锂离子电池在3C、动力及储能等应用领域的区别在哪?

一、3C主要是指手机电池、笔记本电池、移动电源等消费类电池,这类电池主要是以LCO、NCM体系为主导,从低端到高端都有,从单体到串并组合都有,能量密度从120-250Wh/Kg都有,循环寿命要求不高,从300次到1000次要求不等;

二、动力电池可以分类不是前面那位仁兄那样分的,有的地方定义动力电池的是放电达到15C以上以上的,但是这个也不是行业都认可的说法。电池可以分为能量型和功率型,但是动力电池应该分为功率型和倍率型,从事二次电池行业的人应该很清楚二者之间的差异,只是目前大家把纯电动车电池也归为动力电池,EV用电池应该归属能量型电池也归属于功率型电池。动力电池往往都是大量电池串并联组合在一起,对电池一致性要求很高(容量、阻抗、自放电、衰减等),通常也需要配以BMS进行管理,针对电池的温度、电流、电压等进行监控,防止SOC跳变、过热等失效产生,NCM、NCA、LCO等体系的动力电池在汽车上使用时须有冷却系统。

动力电池按照功率型和倍率型分为:

        倍率型:电动工具、HEV、启动电池、航模电池等单次使用时间一般是在几秒钟到几分钟的电池,该类电池对电池的功率密度、安全性、高温、倍率、循环寿命要求高。这类电池国内以LFP为主,LMO电池倍率好但衰减过快,一般都是掺混三元使用,目前也在快速发展;

        功率型:EV、E-bike、电动三轮、电动摩托、LEV等用途,这类电池通常是功率大,但是平均倍率不到1C,最大倍率通常不超过3C,使用时间一般是在一小时到几小时。该类电池对电池的能量密度、安全性、高低温、循环寿命要求高。使用体系也倍率型电池类似,LFP以国内BYD为代表,2014年出货量将达到15亿Wh,日韩以改性LMO或者混用NCM为主、欧美以LCO/NCA为主,比较出名的是特斯拉使用的电池,预计2014年使用量将达到24亿Wh。

三、储能电池ESS/UPS

        这类电池最主要的要求就是寿命长、成本低、安全好,目前国内要求3G-4G使用LFP体系(寿命十分长,见过最长的寿命测试1C/1C循环了7年多,保持率仍旧达标)。如果NCM的寿命得到提高,其成本低廉的优势就会得到释放,也是不错的储能电池。国产的LMO材料的电池寿命也差,高温循环差,日本产的LMO做的电池的高温循环虽然不如LFP的,但也还可以,但是价格过于昂贵。

EV、E-bike、ESS、PT等方面发展,市场近期情况如下:

        NBPC:2013年全球共销售NBPC用电池10.52亿只,与2012年的12.41亿只相比下降了15%,主要原因是NBPC受到了Tablet的冲击,手机智能化逐渐向笔记本市场施加压力。

        手机电池市场增长了5%,2013年销售了16.05亿只手机电池。

        移动电源:2013年全年销售达到了近百亿元人民币。

        E-bike:虽然锂离子电池在电动自行车上实现了65%的高增长,由于电动自行车90%以上的市场仍旧被铅酸电池所控制,2013年,共计销售了E-bike用电池1.29亿只。

        EV:纯电动汽车随着Tesla的热卖,发展迅速,2013年实现了408%的增长,共计销售了1.55亿只电池(这个数据还未包括国内的大方块电池)。

        PT:工具电池方面,增长了10%,达到了3.10亿只。加速替代镍镉电池,但目前仍旧是镍镉电池占据50%以上的市场,还有很大的潜力。

        ESS/UPS:储能电池方面增长了23.7%,达到了339MW,在风光互补、储能电站、基站和后备电源等方面具有很大的潜力。据GBII预测,3G/4G基站占比将从2012年的38.2%提升至2015年的54.5%,目前磷酸铁锂电池已被作为3G/4G基站的主流储能电池。国泰君安预测,2015年后,风光储能有望逐步放量应用,市场规模将达120亿元。据WooriI&SResearch预测,全球储能市场规模将由2012年的20亿美元增长至2020年的160亿美元,年均复合增速达26%

source:http://www.juda.cn/news/72864.html

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